Блокировка дифференциала Блоккатм относится к типу Lockright (Локрайт, Локка).
Принцип срабатывания блокировки дифференциала Ниссан Блоккатм основан на передаче крутящего момента от оси сателлитов и крестовины к полуосям посредством пары полуосевых и пары распорных (блокирующих) муфт.
При езде по прямой трассе оси сателлитов расклинивают блокирующие муфты, вследствие чего полуоси скрепляются между собой жестко и неподвижно за счет шлицевых соединений. Как следствие, дифференциал остается заблокированным.
При совершении поворота на твердом грунте колеса вращаются с разными скоростями. Вследствие этого распорная муфта высвобождается от воздействия осей сателлитов, разблокировав дифференциал.
При наезде на препятствия, когда одно из колес имеет меньшее сцепление с грунтом, Блоккатм передает до 100% крутящего момента на то колесо, которое находится в зацеплении. Это позволяет избежать пробуксовки и успешно преодолевать самые сложные участки.
В условиях гололеда, при дождливой погоде, когда ослабевание сцепления колес с грунтом приводит к пробуксовке — дифференциал остается заблокированным.
Блокировка Блокка™ для Nissan устанавливается в передний мост R180A.
Устанавливается только в свободный дифференциал (без заводской блокировки LSD).
На 27 шлицов, в 4х сателлитный корпус дифференциала (код детали: 38421T)
Для автомобилей: